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杭州富阳现全国首条“智慧多模式可变车道”

发布人:admin       发布时间:2019-05-29

       如今,随着私家车的日益增多,原本宽阔的道路“变得”越来越拥堵。尤其在车流高峰期,部分路段还存在不同车道车辆排队不均,车道空间极度浪费的问题。针对于此,杭州市部分地区设置了可变车道,但因其转向方案为固定模式,随着时间推移,不合理的转向设置非但没有缓解拥堵问题,甚至加剧了交通拥堵。对于生活在大城市的人们,漫长的通勤让人身心俱疲的同时,望着固定的转向指示牌更是苦不堪言。

      为解决这一问题,杭州市富阳区交警与杭州远眺科技有限公司、浙江大学展开了深入研究合作,于2018年12月1日在西环路进行了可变车道升级,设立全国首条“智慧多模式可变车道”。

                                                   

                               智慧多模式可变车道自适应切换转向效果

       远眺智慧多模式可变车道,依托路口摄像设备,通过“深度学习视频分析+智能决策算法与模型”,实时感知车道交通状况,识别车道级排队长度、排队时长、流量等指标,研判车辆流量流向特征,智能决策可变车道转向,空间换时间,大幅提升车道通行效率。

                                                   

                      远眺智慧多模式可变车道架构图

1、车道状况精准感知

      远眺智慧多模式可变车道基于顶尖视频深度学习算法,车道级流量检测准确率和排队长度准确率均达到了业内较高水平。相较于传统依据经验设置的可变车道方案,智慧可变车道方案决策具备强有力数据支撑。

                                                   

2、车道转向智能决策

       远眺智慧多模式可变车道以“智能定时(自学习)切换方案”为主,“自适应切换方案”为辅,兼顾交通流长期规律及实时突发状况下可变车道转向控制需求,结合“手动”及“离线”切换方案,相较于传统固定时段不变的可变车道方案,其能保证任何状态下均为最符合当前交通流规律的最优转向 。

                                                  

                                                                    远眺智慧多模式可变车道转向决策方案

                                                    

                                                                           系统界面-自适应转向切换

3、决策效果闭环评估

     远眺智慧多模式可变车道通过“感知车道交通状况-研判车道流量流向特征-决策可变车道转向-评价转向切换效果”,形成决策效果评估闭环,相较于传统可变车道,能够实现控制方案实施前后对比分析,持续优化。

 效果介绍
        富阳区西环路自设立“智慧多模式可变车道”后,该路段车道空间利用率明显上升,不同转向车道排队均衡,高峰期总体排队长度降低15%以上。                  

转变前-第2车道无车,空间利用率低

                                                                                            转变后-直行车辆驶入第2车道,空间利用率高